| 183･189系写真室 |
| 183系は「あずさ」や房総地区の特急用として1970年代に登場しました。189系はご存知、横軽通過用の特急型として183系を元に製造されました。 その後、短編成化改造等で485･489系を仲間に取り込む改造も施行され、JR時代を迎えました。 JR時代になると、JR東日本(クリックで同社所属のページに移動）では「あずさ」「あさま」用としてグレードアップ改造を施し、塗料も それぞれ独特の塗料となりました。JR東日本の大きな動きとして、97年長野新幹線開業後に「あさま」用189系の一部が「あずさ」に転属し、 2001年のE257系登場後は、「あずさ」用の183･189系は廃車・房総地区の183系古参車置き換え用・団体臨時用の165系列置き換え と言う形で新たな職を求め、大規模な転属が行なわれました。 しかし、2004年に房総地区183系置き換え用としてE257系500番台も登場しており、その先に暗雲が漂い始めました。 JR西日本(クリックで同社所属のページに移動）では国鉄時代から引き継いだ183系は1両も存在せず、全て485系の改造 (一部はそのまま転用）で183系グループを誕生させました。なお、2003年ごろからは485系「しらさぎ」車の付属3両編成、 同編成に連結するクハを183系に改造させ、「まいづる」＋「たんば」などで併結運転を開始しました。 【183・189系性能】MT54-D型(120Kw)4基搭載/両 最高速度120キロ 歯数比3.5 CS15型制御器搭載 |
| JR東日本 | E257系の登場により、特急としての活躍から臨時列車の活躍にウエイトを移しました。 |
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１８９系国鉄色（１８３系かもしれません。） 最近になって国鉄色に塗り戻され、各地の臨時列車運用で活躍しています。 場所 中野駅 日時 ２００３年２月２２日 １６時１６分 |
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189系「旧あずさ」色 この電車は「あずさ色」のまま幕張電車区に転属し、臨時列車に従事しております。この日は天理教の臨時列車 として珍しく日中に名古屋地区を通過しました。 場所 笠寺駅 日時 2004年7月29日 15時23分 |
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189系「旧あさま」色 183系旧あずさ色の車とは異なり、長野に残こり普通列車・団体用として活躍している車両です。 場所 尾張一宮駅 日時 2005年7月31日 7:35 |
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189系（N102編成） 名古屋地区の場合、「旧あずさ色」は比較的高い頻度で見られますが写真の「旧あさま色」はめったに見られない こともあり、当日は各名ポイントに多くのファンが集まりました。 場所 木曽川→岐阜間 日時 2005年7月31日 8:16 |
| JR西日本 | 485系からの改造で誕生したグループ、最近の485系縮小に伴い「使える車両」を同系に編入させる改造も行っています。 |
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183・485系「北近畿」 国鉄カラーに見えて、1本帯が追加されている同編成。このパターン、今はなき「ウエストひかり」の考えにつながるかもしれません。 場所 岸辺駅 日時 2005年1月29日 |
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183系 この画像では確認できませんが、元「しらさぎ」用485系付属3連とのランデブー、同じく「しらさぎ」として活躍した「雷鳥」編成とのすれ違いも見られることでしょう。 場所 高槻→山崎間 日時 2005年1月29日 |
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